开

题

报

告

1

．

结合毕业论文情况，根据所查阅的文献资料，撰写

2000

字左右的文献

综述：

文

献

综

述

1.1

背景

自从世界上第一辆汽车诞生至今短短一百多年的时间里，汽车已经遍布世界各地角

落并且成为人类社会生产和生活必不可少的交通工具。汽车产业的迅速发展不仅带动世

界各国经济发展，给人们生活带来便利，也给全球环境造成巨大污染，气候变暖已经成

为人类不得不面对的问题。

有调查显示，

全球汽车保有量已经超过

10

亿辆，

按世界人口

平均每

6

人就拥有一辆，消耗了全球石油产量的

55%

。随着全球汽车保有量的不断提升，

传统燃油汽车所带来的能源危机和气候变暖日益严重。各国政府和汽车企业普遍意识到

节能和减排是未来汽车发展的必然方向，新能源电动汽车应运而生。目前用于车载的电

储能装置主要是蓄电池储能装置，储能装置既可以作为为驱动系统提供能量，又可以作

为回馈系统回收制动能量。

目前，

世界发达国家的电动汽车技术已经相当成熟，

并且相继有多款电动汽车问世。

日本丰田公司生产的混合动力汽车

Prius

全球销售超过

50

万辆

[1]

。美国通用、福特、克

莱斯勒三大汽车公司与美国能源部合作推出了三款混合动力概念车

GM 

Precept

、

Ford 

Prodigy

以及

Dailmler Chysler Dodge EXS3

[2]

。我国的电动汽车技术水平与产业化和国外

相比差距相对较小，基本处于同一起跑线上。东风电动汽车股份有限公司研发生产了神

龙富康纯电动轿车

、

EQ7200

混合动力轿车和

EQ61100

混合动力公交车等车型，

福田迷笛

、

比亚迪

E6

、江淮同悦、奇瑞

QQ

的车型均已实现量产

[3]

。

而电动汽车在频繁的制动过程中

有许多能量流失浪费，研究电动汽车在行车制动时的能量回馈吸收，使得能量得到进一

步的应用，提高能量利用效率，延长续航里程，对电动汽车发展有着重大的意义。

1.2

课题研究的目的和意义

电动汽车与传统汽车先比有以下优点：零排放、结构简单、噪声低、能量利用效率

高、易于实现无级变速、整车维护保养便捷、经济性较高、百公里能源消耗相较于传统

汽车大大节省了资源。纯电动汽车具有诸多优势却迟迟不能成为主流交通工具，因为其

弱点和局限性同样明显：

(1) 

充电时间长；

（

2

）续航里程不足；

（

3

）无法实现快速能量